Umwelt & Verkehr

 

CO2-Einsparungen durch Fuß- und Fahrradbrücken über die Weser


Wir fragen den Senat:

  1. Gibt es Berechnungen, welche der drei diskutierten Fuß- und Fahrradbrücken (Hemelingen, Innenstadt, Europahafen) die größten CO2-Einsparungspotentiale besitzt?
  2. Falls ja: Welche Rangfolge ergibt sich bei den zu erwartenden CO2-Einsparungen?
  3. Falls nein: Wann werden solche Berechnungen zu den möglichen CO2-Einsparungen erfolgen und welchen Stellenwert werden sie für den Senat bei der Prioritätensetzung für die Brücken haben?
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